Шина, шиналық канал және шиналық көпір арасындағы байланыс пен айырмашылықтар

Шина

Электр техникасының саласында шина (сонымен қатар шина немесе omnibar деп те аталады) әдетте жоғары және төменгі кернеулі шкафтардағы немесе электрмен жабдықтау желілеріндегі токты жинақтайтын рельс болып табылады және бірнеше электр тізбектерін қосу үшін қолданылады. Жүйе осы шинаны әртүрлі интерфейстік карта орнату және оларға қосылған құрылғыларға әртүрлі деректерді беру үшін пайдаланады.

Шина бірнеше компоненттерге қызмет етеді. Шинаның негізгі жұмыс істеу әдісі әдетте уақыт бөлу арқылы компоненттің шинаға ақпарат жіберуін, содан кейін шинаның бұл ақпаратты барлық қабылдаушы компоненттерге бір уақытта жіберуін қамтиды. Нақты алушы CPU-дан берілген құрылғы адресін декодтау нәтижесінде генерацияланатын басқару сигналдары арқылы анықталады.

Busduct

Басдакт – үлкен токтар үшін ағаш тәрізді, ток қосу мүмкіндігі бар электрмен жабдықтау жүйесі, әдетте компактты немесе жабық басдакттар деп аталады. Ол әдетте метал шеллерден (болат немесе алюминий), өткізгіштерден (мыс немесе алюминий рельстер), изоляциялық материалдардан және байланысты аксессуарлардан тұрады. Ішкі мыс рельстер тығыз орналасқан және изоляциялау өңдеуінен кейін қауіпсіз және тұрақты жұмыс істей алады.

Басдакттар (алғашқыда Америка Құрама Штаттарында пайда болды) және одан кейін Жапонияда практикалық қолданысқа енді, содан кейін дамыған елдер мен аймақтарда тез таралды. Соңғы жылдары инфрақұрылымның масштабты түрде салынуымен бірге электр энергиясына деген сұраныс әлдеқайда артты. Басдакттар біртіндеп өнеркәсіптік үй-жайлар, көпқабатты ғимараттар, сауда кешендері және теміржол транзиті сияқты орындарда үлкен токты беру жүйелері үшін қатаң талап пен маңызды өнімге айналды.

Bus Bridge

Автобус көпірі негізінен автобус каналы сияқты қызмет атқарады; екеуі де үлкен ток режимі үшін тасымалдаушы болып табылады. Ол қорғаныш қабығы ретінде метал пластинкалардан (болат немесе алюминий), өткізгіш жолақтардан, изоляциялық материалдардан және байланысты аксессуарлардан тұратын шиналық жүйе. Оны тарату қораптары бар қосылатын жабық шиналық канал немесе ортасында тарату қораптары жоқ қорек беру жабық шиналық канал түрінде жасауға болады. Өнімнің өткізгіш мыс қабырғаларының арасында ауа изоляциясына негізделген саңылаулар қалдырылған. Сондықтан автобус көпірін ауамен изоляцияланған шиналық канал деп те атайды.

Өнімді таңдау және даму процесі тұрғысынан алғанда, шиналық каналдар (компактты шиналық каналдар) өткізгіштігі, қауіпсіздігі және ток өткізу қабілеті жағынан автобус көпірлеріне (ауамен изоляцияланған шиналық каналдар) үстемдік береді және жаңартылған өнім түріне жатады.